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GensAce製リポ [ラジコン]

今年の日本選手権で音田選手が使用し16連覇達成のリポが発売開始となりました。

GA5S4700_1b.jpg

GensAce(ジェンズエース)製リポバッテリー 5S 4700mAh 30C
その名も「Onda Special」

容量は4700mAhですが、音田選手から聞くと全く問題無いそうです。
そりゃそうでしょう。あの近めの距離で演技するには絶対的な軽さが必要ですから、
絶妙のパワーコントロールが必要かもしれませんが十分なのでしょう。

その軽さに貢献する重さですが516gです。
軽い部類のPM5200でも556gなので、2本で80gの差。
この差は大きいです。
GA5S4700_3b.jpg

また、特徴として表面にアルミプレートが貼ってあり、放熱性に優れています。
この夏、容量は異なるものの同メーカー品同構造のリポを評価していて、
飛行後の温度が他メーカー品に比べて明らかに低かったです。
当然、熱ダレも感じられず、効果の程を感じました。

第1ロットは在庫限りで仕入先も完売だそうです。 ご検討の方はお早めにどうぞ。
12/18追加手配分が入荷しました。
申し訳ありませんが、完売情報は私の聞き間違いだったようです。

GensAce製リポバッテリー 5S 4700mAh 30C 【Onda Special】





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キャッチワッシャー [ショップ]

脚取り付け時に機体上部からM3ボルトで固定するタイプの場合、
特に電動機ではバッテリーベッドがあるので、ボルトとワッシャーが落ちてしまったり、
簡単に装着するのが難しかったです。
私も色々と工夫しましたが、専用部品を作ったので販売開始します。

・キャッチワッシャー M3
CatchWasher_2b.jpg

セットにはワッシャーとシリコンゴムが入っています。
まず、機体に合う長さより5mm長めのM3キャップボルトを用意していただき、
ボルトキャップ部にシリコンゴムを嵌めます。
そのボルトをワッシャーに通し、シリコンゴムをスライドさせて両方を固定
してください。ボルトとワッシャーがシリコンゴムで接続されている感じです。
ボールポイントドライバーをシリコンゴム部に通して使用します。
CatchWasher_3b.jpg

補足
同様の部品はどこかで見たとこがある人もいると思います。
用途は異なっていますが、ちゃんと了解をいただいたので脚取り付け用として
販売するものです。





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MEJZLIK コントラドライブ用カーボンプロペラ 23 x 20PEL [ラジコン]

MEJZLIKから新サイズのコントラ用カーボンプロペラ発売

MZ2320PEL_1b.jpg

23インチクラスはファルコンとコントラオリジナルだけでしたが、
メイズリックからも23 x 20のフロントに加え、今回同サイズのリアが加わった
ことにより、前後バランスの良い組み合わせができるようになりました。

メイズリックなので引きは強いと思いますが、そこはエンドポイントを加減して
使うことになると思います。

MEJZLIK コントラドライブ用カーボンプロペラ 23 x 20PEL (Rear)【New Size】
MEJZLIK コントラドライブ用カーボンプロペラ 23 x 20EL (Front)
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Ascent120EP再入荷 [ショップ]

暫く欠品が続いていたAscent120EPがNTSに再入荷しました!
NTS008_1b.jpg

取り寄せになりますが、ご検討ください。

・Ascent120(ARF)
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プロペラのバランス取り [Know How]

電動用カーボンプロペラはメーカー出荷時点でバランス取ってありますが、
完全ではありません。
私も昔は箱出し状態で使っていましたが、ある時微妙な振動音が気になり、
バランスを取ってみたらピタッと止まった経験があります。
というわけで、今は必ずプロペラバランスを取っているので、その方法です。

マグネット保持式バランサーが微妙なバランスが検出できるのでGoodです。
(このK&Sのはもう手に入らないかも。OK模型のは販売中)
IMG_6448b.jpg

まず、プロペラ垂直方向を見るため、バランサーを横に倒して測ります。
メーカでは垂直方向はバランスを取っていないので、これが合っているプロペラには
お目にかかったことがないです。
IMG_6450b.jpg

重い方のハブを削ります。
#40くらいの紙やすりか金工ヤスリでガシガシ削ります。
このくらい削らないとバランスが取れないのは普通です。
(プロペラシャフトからの距離が短いので仕方がない)
IMG_6451b.jpg

ここから水平のバランスを追い込みます。
軽い方の先端にセロテープを大きめに貼っておきます。
ちなみにセロテープを貼るのは前縁側です。(後縁側だと飛行中に剥がれます)
IMG_6452b.jpg

IMG_6453b.jpg

バランスが取れるまで少しずつセロテープをカットしていきます。
ほんの少しのセロテープが残るだけですが、これが効くから止められない。
IMG_6454b.jpg

バランスが取れたらセロテープを綺麗に貼り付けて完成。
電動ペラならセロテープで問題なし。エンジン機は燃料がかかるのでNGでしょう。
最後に水平、垂直のバランスを確認して終了です。
IMG_6455b.jpg

IMG_6456b.jpg

本当は水平垂直だけでなく360度全方向でやれれば完璧ですが、良い方法が
分かりません。良い方法あれば教えてください。

ちなみにプロペラは静バランスだけ取れば大丈夫です。
ダイナミックバランスが不要な理由は、以前の記事を御覧ください。
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プロペラ飛んだ [飛行機]

3連休は最終日だけ飛行場に行き、前回検定会にて指摘されたところを重点的に練習。
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4フライト目に、さあ離陸というところでスロットルを上げたら、
何かが飛び散りました!

何っ?

機体を見たら、フロントペラが根本から千切れていました(T_T)

IMG_6444b.jpg

実は、3フライト目の着陸でプロペラを地面に突いていました。
外観は異常無かったので安心していたのですが、スピンナーで隠れている
付け根にクラックが入っていたのでしょう。

人の近くや飛行中に破断でなくて良かったけど、整備不良で反省です。

ちなみに破断したプロペラの断面
IMG_6445b.jpg

コントラオリジナルペラは殆ど中空構造で、ハブ部に硬木が入っているのみ。
シングルペラのファルコンやメイズリックではここから折れたことが無かったので
盲点でした。

なお、硬木も厚さ方向に全部入っている訳ではないので、強く締めるとハブ部が潰れる
かもしれません。
電動ペラなので、エンジン機ほどバカ力で締めないでしょうが、注意が必要です。
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スカイリーフリーダーへのマウント取付け [製作]

スカイリーフリーダーへモーターマウントを取付け依頼あり。

マウントはフライトホビー製
2枚を張り合わせる際、3mmビスを入れておくと初期の位置合わせが楽です。
IMG_6415b.jpg

機首部は内側にめくれているので、5mmくらい残して削り取ります。
目安になるようにマスキングテープ貼りましたが、剥がす際に塗装も
剥がれてしまうかもしれないので、オススメはできないです。
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オプションマウントですが、バリが出ているのでヤスっておきます。
IMG_6419b.jpg

スピンナーバックプレート外周線をけがいておき、機首開口部に合わせられるように。
IMG_6422b.jpg

機首は内側から見ると隙間があり、接着剤が無駄に流れて重くなるので
スクラップバルサで埋めます。
IMG_6424b.jpg

マウントはシリカフィラーを混ぜたエポキシで接着します。
エポキシ単体よりも強度が上がるようです。
説明書にはガラスクロス補強かカーボンロービングもしろと書いてありますが、
胴体壁面との隙間が結構あり、樹脂をガッツリ使いそうだったので
マイクロバルーン混入レジンで補強しました。
自分の機体もこの方式なので大丈夫かと。
IMG_6426b.jpg

マウントの完成です。
IMG_6428b.jpg

前から見るとスピンナーバックプレート隙間からベニア板が見える構造なので
胴体と同じ色に塗りました。
IMG_6429b.jpg

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第512回検定会 [ラジコン]

今年最後の検定会に行ってきました。

熊谷の夜明けは寒かったです。
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開会式の頃は陽も昇り少し暖かくなったが、服装は真冬仕様。
日が短い時期なので57名のエントリー。
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私の機体は撮り忘れました。
ちなみに、コントラで出たのは私だけだったような。
音が静かだねと言われました(迫力がないってこと?)

クラブの皆が応援に集まったヒコ爺さん。
来週のクラブ対抗でリベンジしてください。
IMG_6408b.jpg

結果で見るとMCクラスまでは全員合格で、やはり最後の検定会は大盤振る舞い?
の気配がありましたが、MDからは殆ど合格者が出ず2名のみ。
SMでも4人という厳しい現実が~

私も気合だけは入っていたのですが玉砕でした!
皆さんにありがたいダメ出し一杯いただいたので、この場を借りて御礼申し上げます。
来年こそバッジ貰うぞ~

ちなみに前乗りしたので、皆さんと楽しい時間を過ごさせてもらいました。
来年もよろしくお願いします。
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木箱の開け方 [Know How]

BJ Craft製の機体が入っている木箱の開け方。
IMG_6385b.jpg

使うのはマイナスドライバーのみです。

4隅のいずれかにドライバーを差し込みます。
釘で打ち付けてありますが、差し込みやすいところを探します。
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少しこじってやると隙間が広がるので、隣の釘打ち部に移動。
IMG_6387b.jpg

同様にして1周こじる。この際、一気に開けようとせず半分くらいにしておく。
(一気にやると、上蓋が割れて面倒なことに)
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全体が開いたら手で持ち上げれば簡単に蓋が取れます。
IMG_6389b.jpg

正しいやり方かどうかは知りませんが、私のやり方です。

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新サイズペラの具合 [パーツ]

コントラオリジナルの新サイズプロペラを使ってみました。
(23.25 x 20.25F、22.75 x 22.25R)

IMG_6394_b.jpg

まだ初日なので断言は出来ませんが、結構良さげです。

今まで使っていたコントラオリジナルの22x20F/22x22Rに比べ、

スローから中スローにかけてトルク感が増えて飛ばし易く感じられました。

ブレーキは更に効くようになります。

飛行後の電池残量も殆ど変わらないようです。

ちなみに、エンドポイント100%だと電流値が100A超えになるため下げてます。

大径ペラをユックリと回すというセオリー通りのペラですね。





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